Con este ranking te proponemos 4 opciones lo más económicas posibles con turismos nuevos que de serie equipan sistema de tracción 4X4. Coches que además de ser prácticos en el día a día como vehículo utilitario, también ofrecen un rendimiento sensacional tanto sobre nieve, como incluso en campo.
Lo ideal para conducir sobre nieve es contar con un sistema de tracción integral a las cuatros ruedas. Una solución técnica que garantiza el máximo nivel de agarre en condiciones de piso deslizante.
Eso sí, lo más importante es equipar a nuestro vehículo con neumáticos adecuados para esta situación climatológica. Por ende, lo primordial es montar neumáticos de invierno o en su defecto neumáticos que se conocen de todo tiempo o all weather o all season.
Todos estos neumáticos cuentan con un dibujo especial en su banda de rodadura, y precisamente en esta parte de la cubierta presentan lo que se conoce como laminillas. Unos pequeños cortes en diagonal que se encargan de atrapar la nieve, al hacer esto el neumático queda “rebozado” de nieve y es precisamente esto lo que le aporta un mejor agarre sobre la nieve que se encuentra sobre el piso.
Además, estos neumáticos han sido fabricados con unos compuestos que responden mejor a bajas temperaturas y por ello aportan mayor seguridad sobre asfalto frío. Incluso cuando no hay nieve sobre el suelo son mucho más efectivos que unos neumáticos de verano.
Si quieres conocer más en detalle los neumáticos de invierno, así como los neumáticos de todo tiempo puedes echar un vistazo a este vídeo que tienes aquí arriba. Evidentemente si vives en Sevilla dudo que sea necesario que montes neumáticos de invierno, pero si por el contrario resides en la Alpujarra o en los Pirineos entonces ya quizás mejor que te lo plantees.
4x4 nuevos relativamente económicos
Volviendo al tema de qué coches proponemos para ir a la nieve. Aquí va este ranking con 5 utilitarios con tracción 4X4 a precio económico: Dacia Duster 4X4, FIAT Panda Cross 4X4, Subaru XV 4WD y Suzuki Ignis 4X4.
Dacia Duster 2024
Dacia acaba de presentar la nueva generación del Duster, un todocamino que durante décadas ha destacado por ofrecer una excelente relación calidad/precio. El Dacia Duster también se caracteriza por ofrecer unas buenas aptitudes todoterreno, gracias a la tracción integral que equipan algunas versiones y al hecho de contar con una buena altura al suelo y buenos ángulos característicos. En esta última generación, que llegará en 2024, estas aptitudes mejoran, con una altura libre de 21,7 cms. y un sistema de tracción integral que ahora se acompaña del sistema Terrain Control, que ofrece un programa específico para off-road, muy parecido al sistema de bloqueo de reparto de par entre ejes que ha montado hasta ahora el Duster.
Todo ello viene acompañado de una nueva estética, nuevo equipamiento y acabados interiores y un PVP que estará en torno a los 20.000 euros para las versiones básicas de este SUV. Veremos a qué precio se venderá la versión 4x4, pero se espera que resulte tan competitivo como hasta ahora.
FIAT Panda Cross 4X4
En territorios de montaña como Andorra o los Alpes Italianos está plagado de Panda 4X4. Es práctico para moverte dentro núcleo urbano al ser pequeño por fuera, pero a la vez es amplio y cómodo por dentro. Sobre nieve es súper efectivo, tanto por su ligereza como por los neumáticos estrechos que suele calzar.
La única versión dentro de la gama Panda que se sirve con una transmisión integral es la versión Panda Cross, que además de su estética más todocamino cuenta con un sistema que reparte el par motriz de forma automática entre los ejes, como cualquier SUV.
Subaru Crosstrek
El Subaru Crosstrek, que llega en 2024, es el sustituto del anterior Subaru XV. Básicamente es el mismo coche, al que se le ha cambiado el look, el nombre y el equipamiento, que ha mejorado. En el nuevo coche se mantiene el motor bóxer híbrido ligero, que ahora ofrece 159 CV. Su transmisión integral con sistema de avance X-Mode incorpora como novedad un control de descensos que funciona también marcha atrás. La eficacia de esta tracción integral, junto con la buena altura libre al suelo, lo convierten en un buen 4x4 para subir a pistas o aventurarse sin demasiadas pretensiones en el campo.
Suzuki Ignis 1.2 4X4
El Suzuki Ignis 4X4 es el rival directo de FIAT Panda Cross 4X4. Un utilitario pequeño con carrocería de 5 puertas equipado con tracción a las cuatro ruedas. Con 204 litros su maletero es 21 litros más pequeño que el de Panda 4X4. También hay que tener en cuenta que está homologado como un 4 plazas, mientras que el FIAT sí tiene una banqueta trasera de 3 plazas, siendo por tanto un 5 plazas.
Su sistema de tracción integral se denomina 4WD AllGrip, y permite distribuir par motor al eje trasero en cuanto detecta una pérdida de tracción en el eje delantero. Este sistema, similar al que equipan algunos SUV, es ideal para garantizar el avance seguro en carreteras deslizantes, con barro o hielo.
Además, este pequeño todocamino monta un motor microhíbrido que permite reducir las emisiones y los consumos. Ofrece una potencia de 83 CV, suficiente para la filosofía utilitaria de este modelo.
En resumidas cuentas
Para ir a la nieve puedes usar cualquier coche que esté equipado con equipamientos especiales. Ya sean ruedas de invierno, ruedas para todo el año, ruedas All-Terrain con calificación Mud&Snow, cadenas, fundas textiles… Eso sí. Donde esté un coche con tracción a las cuatro ruedas que se quite todo lo demás, ya sea un turismo convencional, un familiar tipo crossover, un SUV, un todo-terreno o incluso un deportivo. Evidentemente, calzado con neumáticos adecuados. Como decía aquel anuncio de hace años: "la potencia sin control no sirve de nada".
Me parece que todos hemos aceptado, sin más, la brutal subida de todos los fabricantes de coches al unísono, lo cual indica que entre ellos de han puesto de acuerdo y eso sabemos que es ilegal. Y vosotros, los medios del sector os callais la boca y nos queréis vender que coches de 15-25.000 ? son baratos. Vergonzoso y desde luego, no huele bien.
Amén