En el ranking de hoy proponemos 5 familiares baratos por menos de 10.000 euros. Todos con motor gasolina, posteriores al año 2000 con lo que tienen la dichosa pegatina medioambiental y encima con menos de 100.000 kilómetros.
Los familiares son una especie en vías de extinción. Un diseño tradicional deriovado de un sedán con un techo más alto en su parte posterior que garantiza una buena habitabilidad en las plazas traseras y un maletero de gran capacidad.
Sin embargo, los monovolúmenes primero y los SUV después, poco a poco han ido restándoles terreno a los familiares. Los familiares ofrecen consumos más ajustados que un SUV y encima en la mayoría de ocasiones sus maleteros son más grandes.
Clicando en este enlace accederás a una selección de más de 60 coches de segunda mano que ahora puedes encontrar en coches.net. Todos con carrocería familiar con las características que hemos apuntado arriba. Posteriores al año 2000, con motor gasolina, menos de 100.000 kilómetros y con un precio comprendido entre los 5.000 y los 10.000 euros.
1 Dacia Logan MCV
La opción más lowcost en lo que calidad percibida y costes de mantenimiento de cuantas se listan en este ranking sea el Dacia Logan MCV. Eso sí, es de los que se cotiza más de cuantos aparecen aquí listados. Actualmente el modelo equivalente dentro de la marca rumana es el Jogger, pero con una estética más crossover y más caro. Media 4,5 metros de largo y 1,7 metros de ancho. Esta versión familiar del Logan destacaba por un gran maletero de 573 litros de capacidad, ampliables hasta 1.680 litros, unas cotas al estilo de los mejores familiares de segmento C de su momento.
Clicando en este enlace podrás leer una prueba que hizo Jaume Gustems del Dacia Logan MCV en 2015.
2 MINI Clubman
La opción más chic de esta selección es el MINI Clubman. Si te gusta conducir también es la que más te encaja puesto que ofrece el mejor chasis de los 5. Además de ser cómodo en el día a día, su mayor distancia entre ejes con respecto a un MINI “normal” aportaba una estabilidad en curva sensacional. Una de sus principales pegas es que para acceder a la segunda fila sólo cuenta con una pequeña portezuela en el lado del pasajero, que además sólo puedes abrir cuando tienes ya abierta la puerta del pasajero. Pero ojo, que hay otro elemento que puede echarte atrás. Con sólo 3,9 metros de largo, en configuración 5 plazas su maletero sólo ofrece 260 litros, un volumen muy pequeño, lo bueno es que puedes cargar hasta el techo y ahí lo aprovechas mejor. Sin la segunda fila crece hasta unos respetables 930 litros.
Clicando en este enlace podrás leer una prueba que hizo Cristina Mallenco del MINI Clubman en 2009.
3 Renault Clio Sport Tourer
Quizás de los diseños más modernos de los de esta selección sea el del Renault Clio Sport Tourer. En tamaño es muy similar al SEAT Ibiza ST, de hecho, eran rivales directos en la época. Mide 4,2 metros de largo, por 1,7 metros de ancho. Sin embargo, con 2,58 metros su batalla es 12 centímetros mayor que la del Ibiza, aportando un espacio extra para los ocupantes de la segunda fila. El maletero del Clio Sport Tourer ofrece 443 litros, que podemos incrementar hasta 1.380 litros abatiendo el respaldo trasero.
4 Renault Mégane Sport Tourer
Son pocos los familiares de segmento C que encuentras por esta horquilla de precio fuera del Renault Mégane Sport Tourer, hay algún Peugeot 307 SW pero poco más. Son coches de mayor tamaño que los de segmento B, más cómodos tanto en la primera, como en la segunda fila y con un maletero mucho más capaz. En configuración 5 plazas declara 524 litros, por 1.600 litros sin la segunda fila.
5 SEAT Ibiza ST
El SEAT Ibiza actualmente solo está disponible con una única carrocería de 5 puertas. No obstante, la generación anterior existió con tres carrocerías distintas: SC de 3 puertas, 5 puertas y la ST familiar. Los familiares derivados de un utilitario pequeño estuvieron de moda hace un tiempo, aunque los SUV de segmento B los han borrado del mapa. El Ibiza de sólo 4,2 metros de largo, contaba con una cómoda segunda fila y un maletero en configuración de 5 plazas con 430 litros de capacidad, ampliable a 1.164 litros abatiendo los asientos traseros.
Clicando en este enlace podrás leer una prueba que hizo Jaume Gustems del SEAT Ibiza ST en 2015.
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