Cómo pulir los faros del coche

Os explicamos los pasos a seguir para recuperar la transparencia y el brillo de los faros, cuyo plástico exterior suele amarillear con el paso del tiempo, volviéndolos opacos y perjudicando la visibilidad y la seguridad de la conducción.

Es imprescindible tener los faros en buen estado para la seguridad en la conducción, para mejorar la visibilidad nocturna y también para evitar posibles problemas en la ITV, si vuestro coche tiene cierta edad. De hecho, este problema de los faros opacos, matizados o amarillentos suele darse en coches con años de antigüedad y que duermen en la vía pública o al exterior, donde los cambios de temperatura y sobre todo, los rayos ultravioleta del sol, afectan a los materiales.

Habreis observado que con el paso de los años, en muchos vehículos se produce la pérdida de transparencia del plástico que recubre el faro. Motivos: la exposición al sol, la suciedad que se recoge de la carretera y las inclemencias del tiempo, entre otros.

Podemos acudir a un profesional de un taller de reparación de chapa y pintura. Es la solución más rápida y efectiva, y tampoco resulta cara, por norma general; pero si nos queremos ahorrar algunos euros, podemos pulir los faros del coche de forma casera. ¿Qué se necesita? podemos utilizar alguno de los numerosos kits de reparación que se comercializan en el mercado, que incluyen el pulimento, las lijas necesarias, la esponja y el líquido protector.

O podemos hacernos nuestro particular kit de reparación, comprando el pulimento líquido, las lijas de granos 800, 1500 y 2000, por ejemplo, y haciendo uso de una pulidora, o bien hacerlo a mano con el uso de trapos de algodón.

Procedimiento:

Limpiar bien el faro. Si operamos sobre el plástico con suciedad acumulada, el resultado no es el óptimo, e incluso podríamos rallarlo.

Encintar la carrocería alrededor del faro. Es importante proteger la chapa que rodea al faro, ya que al aplicar tanto el pulimento como sobre todo, la lija, podríamos tocar sin querer la carrocería, y afectar el acabado de la pintura. Un buen enmascarado con cinta de carrocero es imprescindible.

Lijado del plástico de policarbonato. A continuación hay que proceder a lijar con la lija de grano más grueso, usando agua para eliminar los restos que se van desprendiendo y mantener la hoja de lija limpia. Hay que lijar de forma progresiva. Del grano más grueso al más fino. Al hacerlo de forma progresiva, la lija menos abrasiva rebaja el “surco” que ha provocado la lija de grano superior.

Hay que utilizar la lija realizando alternando movimientos verticales y horizontales, sin apretar en exceso. Al hacerlo de forma progresiva, la lija menos abrasiva rebaja el “surco” que ha provocado la lija de grano superior.

Esta operación rebaja ligeramente la parte exterior del policarbonato, la que se ha visto afectada por el sol o los cambios de temperatura, para llegar a una capa más “limpia” y transparente. Veréis que la capa resultante es más suave al tacto que la que teníamos al inicio, que estaba llena de rugosidades.

Esta operación de lijado deja el plástico más suave y transparente, pero sin brillo. Para ello hay que:

Limpiar de nuevo el faro con agua, para eliminar restos del lijado, y aplicar a continuación pulimento líquido. El pulimento rebaja superficialmente la capa del plástico para darle el brillo esperado. Podemos hacer esta operación con una pulidora, una boina de lana y repartiendo de forma homogénea el pulimento por toda la superficie del faro. Hay que tener cuidado en no lijar más de lo necesario y en hacerlo sin ejercer demasiada presión sobre el faro, a velocidad lenta. No deja de ser un plástico lo que estamos puliendo, y podríamos dañarlo si nos pasamos.

O bien podemos aplicar el pulimento a mano, con trapos de algodón, frotando en forma circular hasta ver aparecer el brillo.

Finalmente, podemos dar una capa de líquido protector para el plástico, que hará que su deterioro sea más lento con el paso del tiempo. El barniz da la capa de protección original que ha perdido el faro con el lijado y el pulido.

El pulido, en definitiva, mejora el aspecto del faro y su funcionalidad. Tambien contribuye a dar un mejor aspecto al exterior del coche. No obstante, esto no garantiza que al cabo del tiempo el faro vuelva a amarillear, por lo que deberéis volver a hacer la operación de nuevo.