Honda CR-V

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Nuevos argumentos para covencer

01/02/2010 - Primer contacto

El mercado de los SUV o todocaminos ha sido testigo en los últimos años de un crecimiento vertiginoso, tanto en cifras de ventas como en la eclosión de la categoría a nivel de nuevos modelos y versiones que van llegando. En esta competida categoría, muy de moda actualmente, el Honda CR-V parece haber pasado desapercibido y sin hacer mucho ruido, pero ha jugado siempre un papel muy destacado ya que ha contado con el favor del público y la crítica, que han destacado siempre su buen hacer desde el punto de vista dinámico, acompañado por la eficacia de sus propulsores, desarrollados y diseñados por el primer fabricante mundial de motores.

Desde la introducción en España de la primera generación, en 1998, pasando por la segunda, en 2002 y la tercera, presentada en 2006, el CR-V ha militado en “puestos de honor” en el mercado nacional. Ahora, la marca japonesa actualiza y pone al día algunos elementos del modelo y la gama para reforzar en 2010 su presencia frente a la amplia y dura competencia, encarnada por rivales como por ejemplo el Toyota RAV4, el Volkswagen Tiguan, el Ford Kuga, el renovado Mitsubishi Outlander o el recién llegado BMW  X1, por citar tan solo algunos.


Texto: Narcís Reixach


Los refuerzos con los que se valdrá la gama 2010 del CR-V para medirse –desde este mismo mes– contra sus rivales se centran en algunos cambios estéticos de poco calado, tanto en la parte exterior como en la zona interior del vehículo, así como en la creación de una nueva versión de acabado intermedio (Lifestyle), pero sobre todo en el motor diésel, cuya potencia y par ha sido mejorada y aumentada (150 CV y 350 Nm por 140 CV y 340 Nm en su antecesor), y en especial en la disponibilidad de un nuevo cambio automático de cinco relaciones asociado a la mecánica de gasóleo.

PVP

Gasolina
Honda CR-V S    27.500 €
Honda CR-V Elegance  29.400 €
Honda CR-V Lifestyle  31.900 €
Honda CR-V Luxury  35.800 €
Honda CR-V Innova  37.800 €

Diésel
Honda CR-V Comfort   31.000 €
Honda CR-V Elegance  31.900 €
Honda CR-V Elegance Aut. 33.500 €
Honda CR-V Lifestyle  34.400 €
Honda CR-V Lifestyle Aut.  36.000 €
Honda CR-V Luxury  38.300 €
Honda CR-V Luxury Aut.  39.900 €
Honda CR-V Innova  40.300 €
Honda CR-V Innova Aut.  41.900 €

 

 

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31 comentarios de nuestros usuarios
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#35   elvisalvarez  09/03/2010 | 21:01 publicar comentario en twitter

yo estoy manejando una CRV 2009 automatica , pero hay momentos que la caja no responde cuando mas lo necesito, sera la gasolina porqque en el peru tenemos kerosene y no el octanaje que ofrecen

#34   pikatxu69  22/02/2010 | 19:14 publicar comentario en twitter

sabeis donde puedo encontrar el mejor preciode un honda crv nuevo Cuanto cobran la mano de obra

#33   Jose Blanco  16/02/2010 | 18:06 publicar comentario en twitter

He tenido dos Hondas el civic y crv automatico del año 2000 , el civic 9 años, gastos aparte mantenimiento normal solo ruedas y una bateria , para el crv lo mismo. Y el dia 20 de Febrero voy a probar el crv inova AT y no habra foto porque el proximo sera crv AT , y ya he tenido mercedes pero como fiables no hay ningun Aleman que gane a los Nipones.

#32   francisco  06/02/2010 | 22:34 publicar comentario en twitter

tengo un crv todo fenomenal menos el consumo es diesel pero no se ajusta a todo loque nos dicen en revistas ,comerciales. concesionarios etc es muchisimo mas alto

#30   kika  04/02/2010 | 12:09 publicar comentario en twitter

toni r tienes razon todo el che lo diseño honda se gasto 364 millones de euros par dejarselo a barun

#29   W.KAFER  04/02/2010 | 11:54 publicar comentario en twitter

Ya era hora que sacaran la version diesel automatica, no me extranya que no vean el partido que se le sacara, a esta version diesel teniendo tanta fama como tiene honda en el mercado español. con lo cazurros que somos los españoles que seguimos queriendo cambio manual cuando el automatico facilita muchiiiiiisimo mas la conduccion.

#28   José Manuel  04/02/2010 | 11:44 publicar comentario en twitter

Tengo un CRV desde julio, con 14.000 kms, y encantado. Antes tenía un accord, con el mismo motor diesel de 140 y también iba fenomenalmente. Es el 4º Honda que tengo, habiendo tenido un BMW serie 3 también en este periodo, así que creo que sé de lo que hablo. Tuve 2 Hondas (Civic y HRV), pasé al BMW y después volví a Honda (Accord y ahora CRV). Sinceramente, no creo que se justifique la diferencia de precio entre Honda y BMW. Este me dio algunos fallos (en garantía, eso sí; es decir, con el coche nuevo) que no me ha dado nunca ninguno de los 4 Honda. El valor de reventa de los Honda es cierto que es algo más bajo que el del BMW, pero como bien dice algún comentario, eso se compensa de sobra con el menor coste en mantenimiento, reparaciones y seguro de los Honda. En resumen, después de haber hecho el viaje de ida y vuelta de Honda a BMW... me quedo con Honda.

#27   MIGUEL Toledo  04/02/2010 | 9:04 publicar comentario en twitter

Tengo un HR-V desde hace 5 años y ya se le ha jodido la unidad de motor (siempre llevo la luz de avería encendida). El fallo grave que les veo a los honda es el consumo y la cantidad de potencia que pierden en las subidas y adelantamientos, es demasiada; parece un coche de los años 70.

#26   ToniR  04/02/2010 | 1:45 publicar comentario en twitter

Para Abel, creo que no tienes ni idea de coches y menos de lo que ha echo Honda en el mundo de la competicion a lo largo de su historia y no solo en F1 y motos, tambien participa y suministra motores en otro monton de competiciones. En la f1 si no recuerdo mal, el coche que gano estaba integramente creado por Honda.

#25   Alejandro  03/02/2010 | 21:10 publicar comentario en twitter

prcio minimo de X1: 29.700 € precio minimo de CRV: 27.900 €, diferencias: el X1 es mas pequeño, menos maletero, motor 143 cv, y esperate a que te den llantas de aleacion, por que un bmw sin extras bueno, pero por 2 o 3 que ponga ya se te sube a la parra, el CRV es para el X3 en cuanto a tamaño y demas... y ya si que con el precio te quedas loco..

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