La mejora en la cadena logística y en la producción de vehículos ha permitido dar salida a una bolsa de pedidos acumulados en marzo. El resultado ha sido un incremento de las ventas de turismos y todoterrenos nuevos del 66,1% comparado con el mismo mes del año pasado. En total se han vendidos 99.524 unidades lo que permite cerrar el primer trimestre del año con un incremento del 44,5% y un total de 237.563 unidades. En lo que va de año las matriculaciones ya encadenan tres meses en positivo, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
Ventas por canales
Donde más se ha notado el incremento en las ventas ha sido en el canal de alquiladores y de empresas, que es donde había más pedidos acumulados. Las matriculaciones procedentes del rent-a-car crecen un 269,4% con 24.807 ventas, mientras que las de empresas aumentan un 44,8% con 38.656 unidades.
También registran una buena subida las ventas de particulares, en concreto un 36% hasta las 36.061 matriculaciones en marzo. Estas matriculaciones todavía son un 20% menos que antes de la pandemia.
Marcas y modelos más vendidos
Toyota, con 8.083 unidades, se mantiene en lo más alto del podio como la marca más vendida, un puesto que ocupa desde que comenzó el año. Le acompaña Peugeot (8.016) y Seat (7.594). El ranking de las diez marcas más demandadas lo completan Kia (6.854), Hyundai (6.268), Volkswagen (6.234), Renault (5.055), Citroën (4.668), Mercedes-Benz (4.307) y Opel (4.190).
En cuanto a los modelos más vendidos, destaca en primer lugar el Seat Arona, con 3.324 unidades). Este SUV urbano escala del segundo puesto de febrero quitándole el liderazgo al Dacia Sandero, un puesto que también logró en enero. Curiosamente en marzo baja a la posición séptima. En el segundo y tercer puesto aparecen el Toyota C-HR ()2.943) y el Opel Corsa (2.553). Le siguen el Peugeot 2008 (2.289), Hyundai Tucson (2.272), Nissan Qashqai (2.180), el ya mencionado Dacia Sandero (1.973), Kia Sportage (1.937), Seat Ateca (1.887) y Fiat 500 (1.879).
Ventas por segmentos
En marzo todos los segmentos cierran en positivo. Destaca el crecimiento de los SUV premium (133,9% con 1.661 unidades), el de los monovolúmenes grandes (102% con 307 unidades), el de las berlinas grandes (87,8% con 338 unidades) y el de los SUV medios (82,3% con 31.998 unidades. Los SUV medios junto a los SUV pequeños acumulan el 54,4% de las matriculaciones de marzo.
Si nos fijamos en las matriculaciones por tipo de tecnología, las ventas de coches propulsados por motores de gasolina representan el 45,2% de las ventas, los propulsados por gasóleo solo suponen un 13,9% del total, mientras que los propulsados por energías alternativas tienen un 40,9% de cuota. Las ventas de estos últimos suben un 71,19% en marzo. Los que más crecen son los híbridos enchufables (5.995) que ya suponen un 5,98% de cuota. Muy cerca están los eléctricos (4.322) con una cuota del 4,34%.
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en marzo se quedan en 119,8 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,28% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2022.
Lo que opina el sector
Desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) destacan que “las ventas de turismos nuevos cierran un primer trimestre en positivo, lo que no pasaba desde antes de la pandemia. Y lo hace con un marzo en el que casi hemos rozado las 100.00 ventas. Sin embargo, los particulares siguen comprando más de 15.000 vehículos menos mensualmente que en 2019. Las dudas en torno al uso del vehículo privado y su demonización siguen generando confusión: desde las instituciones se tiene que dejar claro que el vehículo de bajas y cero emisiones es parte de la solución y no del problema para lograr la descarbonización del transporte”.
La patronal de concesionarios, Faconauto, también indica que "las ventas de vehículos se han comportado mejor de lo esperado en este arranque del año, gracias sobre todo a que se han venido matriculando la bolsa de vehículos que se generó en el último tramo del año pasado. Marzo ha confirmado esta tendencia empujada por las matriculaciones que han hecho las empresas alquiladoras de vehículos que han venido preparando la temporada turística de Semana Santa”.
La Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores (Ganvam) también destaca las casi 100.000 matriculaciones de marzo, “muy cerca de su volumen natural. El tirón de las compras de empresas de alquiler, que se aprovisionan de flota para dar respuesta a las buenas expectativas turísticas de Semana Santa, ha contribuido a encadenar tres meses seguidos en positivo y cerrar el primer trimestre con cierto aire esperanzador. Sin embargo, no podemos perder de vista que estamos todavía significativamente por debajo de los niveles prepandemia y que, si queremos convertir este crecimiento en tendencia, ahora que la producción está mejorando, es importante dinamizar el mercado con la puesta en marcha de medidas eficaces orientadas a rejuvenecer el parque, facilitando el acceso de todas las rentas a vehículos eficientes”.
Seguro que aparece algún político catastrofista o simplemente vocazas para crear todavía más confusión y echar por tierra esta tendencia ascendente de ventas. La asosiación Ganvam tiene razón en que debería facilitarse el acceso a todas las rentas para actualizar el parque automovilístico, pero también desde el propio sector ajustando los precios.