La mejora en el aprovisionamiento de vehículos y el fuerte incremento de las matriculaciones realizadas por las empresas y rent a car han permitido superar por primera vez en este año la barrera de las 100.000 unidades. En concreto en junio se han matriculado 101.085 unidades, lo que supone un crecimiento del 13,3% respecto al mismo mes del año anterior, según datos publicados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
En el primer semestre el acumulado llega a las 505.421 matriculaciones, un 24% más que el mismo período de 2022 pero un 27% inferior a los registros prepandemia de 2019. De seguir este ritmo, el año podría terminar en el entorno de las 950.000 unidades, según las previsiones del sector.
Ventas por canales
Todos los canales cierran en positivo incluso con crecimientos de dos dígitos como es el caso las empresas alquiladoras que han matriculado 24.699 unidades, un 48,8% más. Las ventas destinadas a empresas (38.576) y particulares (37.810) crecen a un ritmo menor, del 8,5% y 1,9% respectivamente.
Si sumamos los seis primeros meses del año vemos que el canal de particulares sigue sin levantar cabeza con un descenso del 31% comparado con lo que matriculaba en 2019.
Marcas y modelos más vendidos
Toyota vuelve a liderar las ventas por marcas con 7.212 unidades y ya van cinco meses como líder en lo que va de año (excepto en abril que le arrebató el puesto Volkswagen). Le acompaña en el podium Volkswagen (6.987) y Kia (6.819). La lista del top 10 la completan Hyundai (6.726), Renault (6.567), Seat (6.319), Peugeot (5.809), Dacia (5.312), Citroën (4.784) y Audi (4.694).
Por modelos, también repite el Dacia Sandero (2.838) -también lideró el mercado en enero, febrero y mayo). Le siguen el Fiat 500 (2.400), Seat Arona (2.381), MG ZS (2.232), Toyota Yaris Cross (2.024), Renault Captur (1.993), Seat Ibiza (1.989), Peugeot 2008 (1.982), Renault Clio (1.934) y el Hyundai Tucson (1.853).
Ventas por segmentos
Crecen todos los segmentos excepto el de los monovolúmenes pequeños, que cae un 48,6%, y el de todoterreno, que lo hace en un 18,3%. Los que más crecen son los SUV premium (88,1%), coches premium (44,9%) y segmento medio (42,5%). El grueso de las ventas se concentra en los SUV de tamaño medio y pequeños, ya que acaparan el 52%.
Siguen ganando terreno los turismos propulsados por energías alternativas, que ya suponen el 44,5% de las ventas, frente a los gasolina que son el 43,3% de las matriculaciones, y los diésel, que suponen el 12,3%. Los que más crecen son los coches eléctricos en un 73,61% con 5.474 matriculaciones y una cuota de mercado del 5,42%. Le siguen los híbridos enchufables con 6.438 unidades, un 51,73% más y una cuota del 6,37%.
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en junio se quedan en 117,1 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 3,7% inferior al mismo mes de 2022.
Lo que opina el sector
Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones, explica que “junio ha hecho honor a la tradición de ser un buen mes y se han superado las 100.000 unidades vendidas, lo que supone además crecer a doble dígito si lo comparamos con el mismo mes de 2022. Según las previsiones, la campaña turística apunta a niveles récord lo que ha impulsado las compras de las empresas alquiladoras. Compras que se han podido realizar gracias a una estabilización en la cadena de suministro de piezas y semiconductores. Son datos positivos que nos hacen seguir confiando en que el mercado cerrará en el entorno de las 950.000 unidades. Alcanzar el millón de unidades dependerá de cómo se mantenga la demanda en el último cuatrimestre del año y la afectación que tenga sobre la decisión de compra de los clientes unos tipos de interés por encima del 4%”.
Por su parte, desde la patronal de concesionarios, Faconauto, su director de comunicación, Raúl Morales, destaca el buen balance de este primer semestre porque el mercado de la automoción en nuestro país se ha comportado mejor de lo esperado, encadenando seis meses consecutivos de incremento en las matriculaciones. Si hacemos caso a las previsiones económicas y de consumo privado del segundo semestre del ejercicio, que son positivas, lo normal es que el buen comportamiento del mercado de la automoción visto hasta ahora se mantenga también de cara a la segunda mitad del año. Aun así, nosotros mantenemos que vamos a cerrar con unas 940.000 unidades, lo que supone todavía estar cerca de un 20% de lo que hacíamos en el año 2019 antes de la pandemia”.
Desde Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios, destacan que “por primera vez en 29 meses, cerramos por encima de las 100.000 unidades mensuales matriculadas. Los factores que condicionaban la producción de vehículos, tales como la falta de chips, etc. se están dejando atrás y esto está permitiendo agilizar las entregas. Así, las empresas alquiladoras se aprovisionan de flota para dar respuesta a un verano que se prevé de récord y las compras de particulares continúan en positivo. En este contexto, en el que además la inflación se modera, terminamos el semestre superando el medio millón de matriculaciones; si bien, de cara a final de año, somos cautos y consideramos que este buen ritmo del canal de rent a car se va a moderar. Esto significa que 2023 volverá a quedar por cuarto ejercicio consecutivo por debajo del millón, concretamente, en el entorno de las 944.000 unidades”.
apuesto a que de esos 100.000 vehículos, mas de la mitad corresponden a empresas de rent-a-car para aumentar su flota de cara a verano. Que la otra mitad sean adquiridos por particulares y que la mayoría son, sin ánimo de ofender, modelos de gama baja, es el fiel reflejo del estado de la economía actual en la mayoría de los hogares españoles.