Tesla amplía la gama del Model Y con una versión Gran Autonomía de tracción trasera que se comercializará a un precio de 48.990 euros y que anuncia una autonomía en ciclo WLTP de 600 km. La marca incrementa de este modo la oferta de su modelo más vendido en España combinando el motor único de 300 CV con la batería de 75 kWh, la más grande disponible para el Model Y.
Hasta ahora, el Model Y se ofrecía en tracción trasera con 300 CV y batería de 60 kWh o en tracción a las cuatro ruedas, con dos motores que suman 514 CV y con la batería grande de 75 kWh (ver la prueba en este enlace). La primera cuesta 44.990 euros y la segunda 51.990, de modo que la nueva versión se sitúa entre ambas ofreciendo la máxima autonomía posible de 600 Km con la batería grande a un precio más asequible.
Este nuevo Model Y se lanza pensando en los usuarios que viajen con frecuencia, pero que o no necesiten un motor más potente o no quieran pagar más dinero por la batería grande, vinculada hasta ahora solo a los dos motores y se convertirá, posiblemente, en la versión más interesante de la gama de este modelo. De momento no está previsto que el Model 3 tenga también esta opción, aunque no es descartable.
La combinación del motor de 300 CV con una batería de alta densidad energética, la bomba de calor de serie y los neumáticos de baja resistencia han permitido a la marca homologar un consumo de solo 14,9 kWh/100 km y alcanzar los mencionados 600 Km de autonomía. La versión con este motor y batería de 60 kWh se queda en 455 y la de batería de 75 kWh con tracción integral en 533.
Esta nueva variante del Tesla más vendido se produce en la factoría que Tesla tiene en Berlín (Alemania) y ya se puede encargar en la web de la marca.
75 KWh de batería, consumo de 14,9 KWh/100 Km y autonomía de 600 Km. No salen las cuentas. 75/6 de 12,5 KWh a los 100 Km de media. Y queriendo que mi próximo coche sea un eléctrico. Ojala podáis hacer una prueba de este modelo pronto, porque me parece el más interesante de la gama de largo. Espero que sigáis dando datos de consumo a 120 Km/h, que es el más importante. En ciudad, y cargando en casa cada noche, no es relevante. También os pediría, si es posible, una prueba del VW id.3 pro S, con baetria grande, que ahora mismo se queda por debajo de 38.000 € antes de los 7.000 € del moves, y me parece una grandisima opción. Enhorabuena por la web y el canal de youtube, seguid asi.