Se revisarán las etiquetas medioambientales de la DGT

¿Qué pasa con todos los coches antiguos? ¿Cuáles son las reglas que se aplicarán?

Propongo que las etiquetas no sean por la norma EURO que cumpla cada coche, sino por el valor de emisiones REAL de un coche. Así, un coche antiguo de pequeña cilindrada con 50CV y un consumo de 7 litros a los 100 tendría una mejor clasificación que un moderno motor V8 del 2021 con 500CV y un consumo de 15 litros a los 100. Estoy de acuerdo con las restricciones a los coches más contaminantes, pero un Rover 75 diesel que compré de capricho para uso ocasional tiene menos emisiones que un Bentley Bentayga nuevo del 2020, y el mío no puede entrar en Barcelona y el otro sí. Debería establecerse un nivel de CO2 y NOx que sirviese de límite, con independencia de si el coche es nuevo o viejo

Realmente los diesel son autos a gas por que al calentarse el aceite diesel se convierte en un gas y es cuando es inflamable por tanto no hay nada tan seguro como el diesel,los MERCEDES DESDE EL A?O 2000 LOS HICIERON SOBRE TODO EL 200 Y EL 220 DE BAJO CONSUMO CON 6 VELOCIDADES TODOS,YA CON 143 CV ,Y A PARTIR DEL 2005 170 CV ¿por que la mayoria de los taxis eran Mercedes 220 de diesel ?Por que eran los que hacían hasta 1.500.000 kms con un consumo de 5 lts y sin peligro de explosion como NO ocurre ahora con los de gas, TAN PELIGROSOS , PERO PARECE QUE LA VIDA HUMANA NO VALGA NADA, en los que estan falleciendo tanta gente, el gas es muy peligroso, el diesel es menos peligroso que la gasolina y menos contaminante y esto lo sabemos todos aunque las autoridades sigan con esa guerra absurda contra el diesel, perjudicando tanto a los españoles , por que esta medida es sobre todo en España no nos olvidemos , no explota ni con colisiones fuertisimas, nunca, ni contamina, por que lo que quema es gas y slo expulsa unos micro filamentos de el aceite quemado no contamina ni es culpable del calentamiento terrestre solo ensucia pues expulsa solo NOX.pero se les obliga por esa guerra contra el diesel absurda que va contra nuestra capacidad de desenvolvernos y ahorrar.

¿por que la mayoria de los taxis eran Mercedes 220 de diesel ?Por que eran los que hacían hasta 1.500.000 kms con un consumo de 5 lts y sin peligro de explosion como ocurre ahora con los de gas en los que estan falleciendo tanta gente, el gas es muy peligroso el diesel es menos peligroso que la gasolina no explota ni con colisiones fuertisimas, nunca, no contamina ni es culpable del calentamiento terrestre solo ensucia las grandes ciudades en trayectos largos no hay nada mas efectivo y mejor casi sin contaminar casi nada, pues solo expulsa NOX,.pero se les obliga por esa guerra contra el diesel absurda que nos ha dejado amiles de ciudadanos sin poder usar nuestros buenos autos por no tener la etiqueta amarilla que deberia tener a partir del año 2000

Es el caso del 220 del Mercedes incluso con motor diesel 220 cdi sea clase C o clase E estan muy por debajo de estos diesel y gasolina mas nuevos des 2.007 son ya de bajo consumo y en emisiones incluso y demostrado ,si no se usa el turbo, pero no es una cuestion de de contaminación si no de renovar ventas a costa de depreciar enormemente autos que costaron nuevos 48.000?. y a los 20 años no los valoran por esa cuestion ni por 3.000? y no hay derecho, no todo el mundo y menos ahora tiene dinero para comprarse otro coche y es absurdo comprar otro cuando el que tiene tiene unas caracteristicas tan buenas de consumo de por ejemplo consumir 4 lts o 5 lts. alos 100 kms. aun siendo del año 2000 aventajan en ahorro de combustible a la mayoria de los diesel y gasolina actuales.

Y para los vehículos sin etiqueta, para que sirve entonces pasar una I.T.V., si te exigen un máximo de emisiones de CO2 porque no pueden circular..., va todo dirigido a mover el mercado de automóviles.

Todo una chapuza, pero que vas esperar de lo votado? Venga a disfrutar y gracias

A mi juicio que es una chapuza. Deberían tomar el ejemplo de otros paises vecinos. En vez de distinguir por el año de matriculación deberían distinguir los vehículos por emisiones de las categorías Euro. En mi caso tengo la furgoneta de 9 plazas del año de matriculación 2005 con el motor de Euro 5 que es el mismo motor que los vehículos matriculados en 2006 y 2007 y no tiene derecho de tener el distintivo ambiental. Y ahora estoy obligado de venderla y comprar otra pero uno o dos años mas joven. Es injusto.

Todo es mentira, sólo quieren un impuesto más, sacar dinero a costa de lo que sea: Qué pasará dentro de cinco a 7 años con todas las baterías desechables de los coches enchufables que están vendiendo en estos momentos, dirán que son reciclables y todo nos lo creeremos.

el problema que coches con consumos -4l contaminen mas que uno que en electrico da 50km luego gasta mas de 4l.