Audi prologue allroad
novedades

Audi prologue allroad

Gerard Farré

Gerard Farré

29 opiniones

Otra declinación más para el futuro A9

Detrás de las llantas de 5 brazos de 22" Audi ha equipado al prologue allroad con discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono de 20".
Detrás de las llantas de 5 brazos de 22" Audi ha equipado al prologue allroad con discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono de 20".

Desde el primer concept prologue de Audi que vimos a finales de 2014 este es la cuarta evolución que descubrimos después del prologue, prologue piloted driving y prologue Avant. Con el prologue allroad concept Audi vuelve a ahondar en lo que dentro de muy poco será el futuro A9.

Esta vez cuenta con una carrocería de 5,13 metros de longitud elevada 77 mm con respecto al prologue Avant concept y con pequeñas protecciones al estilo de los A4 y A6 allroad tal y como los conocemos hoy en día.

Este familiar de talante crossover con una longitud de 5,13 metros de largo tiene su carrocería elevada 77 mm. Un V8 y un motor eléctrico entregan juntos 734 CV y 900 Nm,
Este familiar de talante crossover con una longitud de 5,13 metros de largo tiene su carrocería elevada 77 mm. Un V8 y un motor eléctrico entregan juntos 734 CV y 900 Nm,

Las llantas de 22" que luce también contribuyen a la hora de separar la carrocería del asfalto. Detrás de su diseño de 5 radios se encuentra un potente equipo de frenos cerámicos reforzados en fibra de carbono con 20" de diámetro.

En su habitáculo el pasajero del asiento delantero derecho disfruta de una pantalla táctil con la que puede configurar opciones del sistema de información y entretenimiento. Una vez ha logrado el resultado que busca puede mandar estos datos a la pantalla auxiliar del conductor con un movimiento de deslizamiento de los dedos, al estilo de lo que Tom Cruise aplicaba con las pantallas táctiles de "Minority Report".

La pantalla OLED de delante del pasajero puede transmitir sus datos a la auxiliar del conductor con sólo deslizar los dedo sobre ella.
La pantalla OLED de delante del pasajero puede transmitir sus datos a la auxiliar del conductor con sólo deslizar los dedo sobre ella.

Los asientos traseros disfrutan de dos Audi tablet con tecnología OLED, al igual que las pantallas delanteras, para ver en ellas cualquier entretenimiento que se les antoje, gestionar el sistema de navegación y demás.

Bajo el capó delantero cuenta con un V8 TFSI de 4 litros sobrealimentado por dos turbocompresores que trabaja en conjunción con un motor eléctrico integrado dentro de la caja de cambios automática de 8 relaciones. El rendimiento conjunto de ambos motores suma 734 CV y 900 Nm.

Además de un amplio maletero el prologue allroad cuenta con un habitáculo de 4 plazas individuales con dos Audi tablet para los pasajeros de la segunda fila.
Además de un amplio maletero el prologue allroad cuenta con un habitáculo de 4 plazas individuales con dos Audi tablet para los pasajeros de la segunda fila.

Con este nivel de potencia aunque estemos ante un familiar con look crossover de gran formato las prestaciones son realmente espectaculares. Según Audi el prologue allroad es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.

Al tratarse de un híbrido-enchufable es capaz de brindar un consumo medio de sólo 2,4 l/100 km. Del mismo modo, sus baterías de ion-litio con una capacidad de 14,1 kWh aportan una autonomía 100% eléctrica de 54 kilómetros.

Galería de fotos de Audi prologue allroad

Opiniones de Audi prologue allroad

Si te ha gustado la noticia y quieres estar al día, crea tu cuenta o inicia sesión
Anónimo

traedlo a ESPANISTAN y vereis como se pudre en el concesionario

Anónimo

Que preciosidad para los sentidos, ojala el nuevo A4 herede este diseño, precioso y envidia me da.

Anónimo

Quiero comprar audi 4

Anónimo

Cuánta pantallita, botoncito y trasto que no hace más que distraerte de la carretera. ¿Por qué no ponen todas esas pijadas que se controlen por voz? Cada día me gustan menos la soluciones que aplican al mundo del automóvil. Subaru y poco más quedan que fabriquen coches nuevos que sean sencillos por dentro. La leche.

Anónimo

Estos haran coches muy buenos, que no lo se, por que yo no he tenido ninguno, ni le he hecho aninguno 350.000 kms sin averias, pero lo que si puedo afirmar es Los diseñadores de audi no saben mas que alargar el morro delos audis y ponerles la boca de entrada mas grande y por consiguiente mashorrible, estos de diseño no tienen ni idea, el frontal es como el de mi 40 ya a lo bestia y poniendo los aros de audi, y el interior tampoco me gusta.

Anónimo

Tanta potencia y par en un familiar, me parece poco racional, pero emocionante. Aunque creo que es un coche para hacer grandes rectas. A mi me gusta más el rs6, que viene sin regletas, ni clavijas, pero... como suena de bien, y lo que chuta.

Anónimo
| 1 respuesta

No dudo de que el modelo definitivo sea bonito pero este concept es feo, o incluso amorfo y desproporcionado, y tiene un interior absolutamente soso y mal diseñado. Criticamos el Cactus y aplaudimos esto? Todo lleno de tablets y la principal ahí abajo detrás de la palanca del cambio automático.

Anónimo

#23 Pues pienso lo mismo que tu. no se como nadie critica esa pantallal ahi abajo, que se ve mal, claro que es mas facil criticar al cactus y no e ste bodrio pero claro como es un audi de no se cuanto dinero........ y es para presumir de lo mucho que pesa y que gasta y que contamina, ..

Anónimo

Parece el restyling de un A6 avant. No se donde esta la novedad porque lo del interior parece mas de los años 60

Anónimo

#4 Estoy de acuerdo, pero para que un coche tan grande,no comprendo pero no buscamos coches que gasten poco y contaminen menos, Yo no me lo comprare jamas ni teniendo dinero, que no lo tengo. Ahora que decir del frontal es horroroso, no me gusta nada, creo que ni el coche.

Anónimo

Mas de lo mismo, audi necesita un equipo de diseño nuevo, pero ya!!

Ofertas AUDI nuevos

Más ofertas nuevos

Ofertas AUDI Renting

Más ofertas Renting

AUDI de ocasión y Km0