Opiniones de Ssangyong Tivoli GLP: 3 euros de ahorro cada 100 km.
Joan Dalmau
Pros y contras
En cuestiones estéticas, pues es como los culos, cada uno tiene el suyo, Ssanyong esteticamente no es de mi devoción, he de reconocerlo, no me llaman y no me atraen. Puedo llegar a reconocer que puedan tener otras virtudes, pero en la compra de un coche que tiene un alto pasional, Lo realmente interesante de este coche, es la motorización con GLP.
Exacto, lo único interesante de este coche es la motorización con GLP aunque hay otras marcas que también la llevan y yo las prefiero.
Trasera horrible se mire por donde se mire. El GLP no tiene futuro ya que dentro de unos años los eléctricos arrasaran. Yo disfruto de un Mercedes Benz EQC con más de 400 kilómetros de autonomía y 408 estupendos caballos. Lo compre en la fábrica de Bremen y pague en efectivo.
Jajaja opini¿n de un prepotente con p....corta que no sabe nada de que est¿n hablando
Resulta que la estética no me transmite nada de nada. En pocas palabras, no me gusta su diseño.
pero si es precioso. Tiene un aire Jaguar fpace
BicosDenait. Aires de un Fpace ? Y tú debes tener aires de Scarlett Johansson pero en versión folclórica..... Me minas la moral. Muchos Bicos.
no las coges al vuelo eh?? Se te ve corto
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que PRECIOSIDAD de coche. Y encima si me ahorro 3 euros cada 100, mejor que mejor. Pero el coche es una PASADA. Muy bonito
y solo 20.000 euros. Gran ahorro si señor
M¿s barato que un pseudo el¿ctrico y menos sufrimiento a los africanos por sacar materia prima
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Despejó tus dudas. En el refinado del crudo de petróleo, los gases que componen el GLP son los primeros productos que se desprenden a lo largo del proceso de preparación de combustibles más pesados, como gasóleo, combustible de aviación, fueloil y gasolina. Por lo tanto su producción es mucho más limpia, y la huella de carbono que deja su transporte también es más baja porque los motores de los buques GLP funcionan con el gas que se produce por la evaporación (que suele ser x porcentaje al día, el resto se liquidifica de nuevo y a los tanques).
Sigo, Por otro, a los españolitos nos han engañado. Solo en Italia hay 3 millones de vehículos que funcionan con GLP, en Reino Unido la gente se compra un Range Rover de 100k libras y lo convierte a gas sin vergüenza. Es una tecnología que se popularizó en Europa en los 70, por lo que podíamos haber ahorrado dinero y emisiones, pero claro, flaco favor a las arcas públicas y a las petroleras. Es una buena tecnologia, con motores más sencillos y fiables si la transformación es de fábrica, pero llega tarde y le queda poco con la electrificación. Ojo, y GLP no es lo mismo que GNC, la producción de este último contamina mucho más. Perdón por la chapa.
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Galería de fotos de Ssangyong Tivoli GLP: 3 euros de ahorro cada 100 km.
SSANGYONG Tivoli de ocasión y Km0
Los Ssanyong son gastones incluido este Tivoli con GLP. Prefiero un Seat Arona de gasolina o el VW T-cross.