Opiniones de Subaru Solterra: El primer eléctrico de Subaru, ahora mucho más barato
Jaume Gustems
Pros y contras
Hasta ahora, todos los coches de combustión, ofrecían el consumo en ciudad, en carretera y el medio ponderado. ¿Por qué el empeño de los EV en solamente dar un consumo? ¿No será porque en el momento que veamos la autonomía en carretera, no van a vender ni la mitad de la mitad de los que venden?
Ya hace años que se ofrece el consumo wltp tanto en eléctricos como en combustión, son medias según diferentes velocidades para ambos. Los de combustión tampoco consiguen los consumos homologados wltp ni en ciudad ni en carretera, son medias y solo sirven para comparar consumos de diferentes vehículos según el protocolo de homologación
Buen producto, bien por Subaru
Puede que Toyota salvara financieramente a Subaru, pero ha matado su esencia. En 1992, el Legacy Turbo superaba los 200cv, alcanzaba los 100 kmh en unos 6 segundos, pesaba menos de 1400kg, giraba como un kart sin perder comodidad y se agarraba al suelo como si le fuese la vida en ello. Algo parecido al WRX posterior, aunque fuese de menor tamaño. Ambos modelos tuvimos en casa, nos hubiera gustado tener otros pero perdieron esa magia y ahora es pura nostalgia viendo lo que fabrican y venden, al menos en Europa.
No esta mal, pero eso del volante que tapa el cuadro de instrumentos, no gusta.
Ponerle a este Toyota el emblema de Subaru es triste , pero entiendo que es la única forma de sobrevivir que tiene Subaru dentro del actual mercado eléctrico , imagino
Galería de fotos de Subaru Solterra: El primer eléctrico de Subaru, ahora mucho más barato
SUBARU Solterra de ocasión y Km0
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