Suzuki Grand Vitara: un paso adelante


La tercera generación del Suzuki Grand Vitara presenta mejoras en el diseño, en el equipamiento y en el comportamiento off road del anterior modelo. Sus versiones de gasolina ya están a la venta, mientras que las de gasóleo se empezarán a vender en octubre

El nuevo Suzuki Grand Vitara supone una mejora en todos los sentidos respecto al modelo anterior. Una de las primeras mejoras la notamos en el diseño, con una imagen más actual, moderna, juvenil y muy en la consonancia con otros vehículos de la competencia. El frontal tiene tintes agresivos en los faros. En medio de esta zona delantera luce de forma destacada y poderosa el emblema de Suzuki.

Debido al aumento de dimensiones de esta nueva generación respecto al anterior modelo (es más ancho, largo y bajo), nos encontramos con un Grand Vitara que da la sensación de un vehículo con más aplomo, robusto y sólido. El habitáculo también se ha visto mejorado, y los materiales han aumentado de calidad. En el acabado más alto de la gama, destaca por ejemplo una acertada combinación de elementos de madera con otros de aluminio cromado que dan una cierta elegancia a esta zona del coche.

Un auténtico todoterreno

En nuestra primera toma de contacto, tuvimos la ocasión de probar las tres motorizaciones disponibles, dos de gasolina y una diesel. Las de gasolina tienen unas cilindradas de 1.6 y 2 litros con unas potencias de 106 CV y 140 CV, mientras que la de gasóleo es una turbodiesel de origen Renault con una cilindrada de 1.9 litros y una potencia de 129 CV. En los tres casos, nos gustó más el comportamiento "off road" (fuera de carretera, en caminos con piedras, tierra, arena, etc.), que circulando por carretera. Y esta diferencia de comportamiento es debido principalmente a que el vehículo se ha diseñado especialmente para su utilización todoterreno.

Estas cualidades TT son posibles gracias a su bastidor con chasis integrado. El sistema de tracción es muy eficiente, y en condiciones normales el 43% de la potencia la recibe el tren delantero. El sistema de reductoras es muy fácil de accionar, ya que simplemente presionando el embrague y el freno a la vez y accionando un mando giratorio en la zona central del salpicadero, preparamos al vehículo para atravesar cualquier tipo de superficie. Cuando tenemos este sistema TT accionado, las fuerzas se reparten por igual, un 50% en el tren delantero y el otro 50% en el tren trasero. Este sistema de reductoras viene de serie en todas las versiones menos en la 1.6 de gasolina y tres puertas.

Equipamiento y precios

Hay disponibles tres niveles de equipamiento. De serie, en todos ellos está disponible el aire acondicionado, seis airbags, dirección asistida, elevalunas eléctricos y el cierre centralizado. El control de estabilidad ESP sólo viene de serie en el acabado más alto de la gama. De todas formas, este elemento de seguridad se oferta como opción a un precio de 900 euros. Otra de las opciones es la pintura metalizada, la cual vale 230 euros.

Tanto en la carrocería de tres puertas como en la de cinco puertas, hay un total de ocho colores a elegir. La caja de cambios de serie es una manual de cinco velocidades para todas las versiones. A lo largo de 2006, existirá la posibilidad de elegir como opción una caja automática de cuatro relaciones.

Los precios de esta nueva generación del Grand Vitara son los siguientes:

Gasolina: entre 16.995 y 29.495 euros

Diesel: entre 20.495 y 32.895 euros

Jorge Serrano

Ficha Técnica

MOTOR 1.6 GASOLINA LVVT

Características

Cilindrada: 1.596 cc

Potencia: 106 CV

Par máximo: 145 Nm a 4.100 r.p.m.

Prestaciones y consumos de combustible

Velocidad máxima: 160 km/h

Aceleración de 0 a 100 km/h: 14,4 segundos

Consumo medio: 8,7 l/100 kms

Consumo en ciclo urbano: 10,6 l/100 kms

Consumo en ciclo extraurbano: 7,6 l/100 kms

MOTOR 2.0 GASOLINA

Características

Cilindrada: 1.995 cc

Potencia: 140 CV

Par máximo: 183 Nm a 4.000 r.p.m.

Prestaciones y consumos de combustible

Velocidad máxima: 175 km/h

Aceleración de 0 a 100 km/h: 12,5 segundos

Consumo medio: 9,1 l/100 kms

Consumo en ciclo urbano: 11,6 l/100 kms

Consumo en ciclo extraurbano: 7,6 l/100 kms

MOTOR 1.9 DIESEL L DDIS

Características

Cilindrada: 1.870 cc

Potencia: 129 CV

Par máximo: 300 Nm a 2.000 r.p.m.

Prestaciones y consumos de combustible

Velocidad máxima: 170 km/h

Aceleración de 0 a 100 km/h: 12,8-13,2 segundos

Consumo medio: 7,4-7,7 l/100 kms

Consumo en ciclo urbano: 9,0-9,4 l/100 kms

Consumo en ciclo extraurbano: 6,5-6,7 l/100 kms