Actualización.- Ya hemos conducido el nuevo monovolumen eléctrico de Volkswagen, con motivo de su presentación dinámica a la prensa internacional. Aquí tenéis nuestra videoprueba de conducción del Volkswagen ID.Buzz, en la que os contamos todos sus detalles y compartimos con vosotros nuestras primeras impresiones al volante:
Con encanto y con enchufe
13/06/2022.- Volkswagen acaba de mostrar al mundo -ya sin camuflaje alguno- su esperado ID. Buzz, una nueva furgoneta/monovolumen que llega al mercado como alternativa eléctrica a la Volkswagen Multivan y a la T6.1 en sus variantes Transporter, Caravelle y California. Nótese lo de alternativa, ya que este eléctrico no pretende reemplazar sino complementar a los modelos mencionados. En este vídeo os enseñamos el nuevo Volkswagen ID. Buzz, tanto en su versión familiar y de pasajeros como en la variante Combi destinada al uso comercial:
Desde el primer vistazo, queda claro que el ID. Buzz es una furgoneta compacta que presenta las proporciones habituales en el segmento; y sus dimensiones lo corroboran: mide 4,71 metros de largo por 1,99 m de ancho y 1,94 m de alto, con 2,99 metros de distancia entre ejes. A propósito: la marca nos cuenta que en 2023 saldrá al mercado un modelo de batalla larga cuya longitud no ha sido anunciada todavía.
La marca ha querido darle un aire retro en forma de cálido homenaje al legendario Bulli. Salvando las distancias y su sentido de la aerodinámica, su frontal amplio, vertical y despejado recuerda al del T1 por su sección central en color de contraste y por su emblema de gran formato en el centro. A partir de ahí las cosas han cambiado, como lo dejan claro sus ópticas con tecnología LED y las ruedas de gran diámetro con llantas entre 18 y 21 pulgadas.
Un interior práctico, espacioso y moderno
El puesto del conductor presenta un diseño claro y agradable, muy al estilo Volkswagen ID, a lo que suma distintas combinaciones de colores que trasmiten un espíritu alegre. La impresión de calidad viene a ser la misma que en sus hermanos de familia: encontraremos mucho mucho plástico duro y materiales aparentemente sencillos, pero que al menos dan sensación de robustez y buen ajuste.
Comparte con el resto de modelos ID su mismo volante, el mismo mini-cuadro de instrumentos digital de 5,3” y la misma pantalla central de tipo tablet; solo que en el ID. Buzz su diagonal es de 10 pulgadas en el modelo básico y, opcionalmente, de 12”. Lo que sí ha cambiado es el selector de marcha, que pasa a estar integrado en la columna de la dirección. Por lo demás, contar con una posición de conducción elevada y tanto vidrio a nuestro alrededor garantiza buena visibilidad; y como no podía ser de otra forma, tenemos a nuestro alcance distintos espacios para dejar nuestras cosillas.
Se accede a la segunda fila de asientos a través de las puertas correderas situadas a cada lado del vehículo. La banqueta está dividida en dos secciones y cada una de ellas cuenta con desplazamiento longitudinal, regulación del respaldo y función de plegado. Hubiese sido preferible contar con tres asientos individuales, más aún en un habitáculo tan amplio y en un automóvil que al fin y al cabo pretende ser un monovolumen familiar; pero en cualquier caso, tres personas viajarán con espacio de sobra para las piernas, los hombros y la cabeza.
¿Y si necesitamos más de 5 plazas? En ese caso, tendremos que esperar a 2023. Será entonces cuando se ofrezca una configuración de 6 plazas (con 3 filas de dos asientos cada una) para esta carrocería de batalla corta, y de 7 plazas (con tres filas en disposición de 2+3+2 asientos) para el futuro modelo de batalla larga.
Hay sitio para muchas maletas… o paquetes
El portón trasero es de apertura vertical y cuenta con accionamiento eléctrico (se ofrece como opción para el ID.Buzz Cargo, destinado al reparto de paquetería, una puerta de doble hoja). La boca de carga, perfectamente rectangular, sitúa su umbral a solo 62 centímetros del suelo. El ID. Buzz de pasajeros ofrece 1.121 litros de capacidad hasta la bandeja con las 5 plazas en uso.
Por su parte, el modelo Cargo renuncia a la segunda fila de asientos y pone a nuestra disposición un espacio considerable: su base mide 2,21 metros de largo por 1,73 m de ancho (que serán 1,23 m entre los pasos de rueda) y permite cargar dos europalets con total facilidad. Sus 1,28 m de altura dan lugar a un volumen total de 3,9 metros cúbicos. Si queremos acceder desde el lateral del vehículo, viene de serie la puerta corredera de la derecha; la de la izquierda es opcional, como también lo son las superficies acristaladas.
Un solo conjunto motor/batería (por ahora)
Lo que sí es común a todos los automóviles ID es la base sobre la que están construidos. La plataforma modular MEB para eléctricos del Grupo Volkswagen también dará vida a esta furgoneta; por el momento, con una sola combinación de motor y batería. El propulsor de 150 kW de potencia (equivalentes a 204 CV) se instala sobre el eje posterior, que es el que mueve; no hay cifras oficiales de aceleración pero sí se confirma que la velocidad máxima está limitada a 145 km/h y que su capacidad de remolque es de 1 tonelada.
La batería situada bajo el piso dispone de 77 kWh de capacidad neta, cuenta con refrigeración líquida y se acompaña como opción de una eficiente bomba de calor. La marca no ha homologado aún su autonomía, pero estima un valor próximo a los 400 km. La recarga de la batería puede hacerse en corriente alterna con hasta 11 kW de potencia, mientras que la máxima admitida en corriente continua finalmente llegará a los 170 kW. En tal caso, solo tardaríamos media hora en elevar el nivel de carga desde el 5% hasta el 80%. Además, la batería admite carga bidireccional y permite, por tanto, alimentar la red doméstica.
¿Qué precios tiene el Volkswagen ID. Buzz?
El nuevo Volkswagen ID. Buzz ya está a la venta en España, y la entrega de las primeras unidades está prevista para principios de 2023. Las tres versiones que inician su comercialización, todas ellas con batalla corta y motor de 150 kW, son las Pro (de pasajeros), 1st Edition (también para traslado de personas, y especialmente equipada) y Cargo (destinada al transporte de mercancías). Estos son sus precios antes de aplicar posibles ayudas y descuentos:
Volkswagen ID. Buzz Pro 204 CV 61.480 €
Volkswagen ID. Buzz 1st Edition 204 CV 71.430 €
Volkswagen ID. Buzz Cargo 204 CV 56.140 €
Muy original por diseño y muy amplia, me gusta.