Si preguntamos a diseñadores e ingenieros por algo que les quite el sueño a la hora de crear un coche nuevo, probablemente escuchemos hablar de túneles de viento y aerodinámica. Y es que este concepto físico es sumamente importante a la hora de mejorar el comportamiento de un vehículo en movimiento cuando se mueve a través de un fluido como el aire.
Cuanto mayor sea el valor de Cx (coeficiente aerodinámico), mayor será la resistencia experimentada por el objeto. Por lo tanto, en el diseño de coches y aviones, se busca minimizar el valor de Cx al máximo.
Por eso, hoy vamos a hablar de cinco coches con la mejor aerodinámica que puedes encontrar en el mercado. Por supuesto, si incluimos también superdeportivos e hiperdeportivos, la lista cambiaría, puesto que fabricantes como Lamborghini han desarrollado sus propios sistemas de aerodinámica activa (ALA), pero también es un factor importante desde un punto de vista menos prestigioso.
De hecho, con la llegada de los coches eléctricos ha tomado aún más relevancia en el día a día, por el importante papel que juega a la hora de mejorar también la autonomía y la eficiencia. Y un buen ejemplo de ello queda reflejado en nuestra selección:
Los coches con mejor aerodinámica
Mercedes EQS
Su diseño fluido y sin aristas le delata: el Mercedes EQS es un coche pensado desde la aerodinámica. Se trata de una berlina eléctrica con un Cx de tan solo 0.20, lo que le convierte en uno de los coches más aerodinámicos del mercado.
Porsche Taycan
El Porsche Taycan llegó para convertirse en un nuevo hito en la historia de Porsche. Su primer coche eléctrico tenía como objetivo demostrar que prestaciones y electrificación no tenían por qué estar reñidas. Su diseño le delata: la aerodinámica es uno de sus puntos fuertes, con un Cx de 0.22.
Tesla Model S
El trabajo de Tesla en aerodinámica también es destacable, siendo el Tesla Model S el modelo que hace gala de un mejor coeficiente aerodinámico: 0.208. Le siguen el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y, ambos con 0.23 Cx.
Hyundai Ioniq 6
Con una silueta que nos recuerda a la del Mercedes EQS, no cabe duda de que esta berlina eléctrica de Hyundai es también uno de los coches más aerodinámicos que puedes encontrar. Inspirado en el Supermarine Spitfire, un avión de combate británico de la Segunda Guerra Mundial, el Hyundai Ioniq 6 tiene un Cx de tan solo 0.21, gracias a elementos de diseño que se vuelven funcionales como los estrechos retrovisores.
Skoda Enyaq Coupé
¡Sorpresa! Aunque pueda parecer que para tener una buena aerodinámica es necesario ir bien pegado al suelo, lo cierto es que no siempre es así. Prueba de ello es el Skoda Enyaq Coupé, un SUV con buena aerodinámica gracias a un Cx de tan solo 0.234. La caída coupé de su techo juega un importante papel en ello, además de otorgarle un aspecto más dinámico.
Bonus track: Volkswagen XL1
Aunque no puedas adquirirlo en el concesionario -sí en el mercado de segunda mano-, no podíamos cerrar esta lista sin mencionar a una de las creaciones más llamativas de Volkswagen en términos de aerodinámica: el Volkswagen XL1. Un biplaza híbrido enchufable del que solo se hicieron 250 unidades. Su estética era tan particular como eficaz: su Cx era de 0.18 y homologaba un consumo inferior a 1 litros a los 100 km.
Muy interesante, además, con el auge de los EV la aerodinámica vuelve a tomar un protagonismo importante. Por otro lado y además del Cx, encuentro a faltar el valor SCx, que es el que realmente importa a la hora de valorar la resistencia aerodinámica de un coche. ¿Porqué es tan importante el SCx? Pues porque en realidad, es el SCx el que indica la resistencia aerodinámica "real". El famoso Cx en cambio es el coeficiente que resulta de dividir la resistencia aerodinámica por la superficie frontal. A modo de ejemplo, puede darse el caso de dos coches, uno más grande que el otro y que tengan el mismo Cx, pero en este caso, el más grande ofrecerá una resistencia aerodinámica superior. Dicho de otra forma, un coche real y una maqueta a escala del mismo coche tendrían el mismo Cx, pero evidentemente, el modelo real presentará mayor resistencia aerodinámica. ¿Porqué es más importante el SCx que el Cx? Pues porque para rebajar la resistencia aerodinámica es tan importante trabajar en el diseño del coche como reducir su tamaño, y es que un enorme SUV con un buen Cx puede tener una resistencia aerodinámica (SCx) alta.
Gracias