Remontan las matriculaciones de turismos en abril

En abril, las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 23,1%, alcanzando las 92.000 unidades nuevas. Este incremento sigue a una caída del 4,71% en marzo, que se debió al menor número de días laborables debido a la Semana Santa.

Respecto al mismo mes del año anterior, las matriculaciones de turismos aumentaron un 32,3%, alcanzando un total de 37.548 unidades vendidas. Las ventas a empresas fueron la excepción, registrando un retroceso del 4,6%. El rent-a-car experimentó un notable crecimiento del 60,2%, con un total de 25.237 ventas.

En lo que va del año, las matriculaciones acumulan 336.726 unidades, un 7,8% más que en el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, a pesar de este crecimiento, las ventas siguen un 23% por debajo de los registros pre-pandemia de 2019.

Excepto las ventas a empresas, que disminuyeron un 4,6%, todos los demás canales experimentaron un fuerte crecimiento, impulsando el resultado positivo del mes. Las ventas a particulares aumentaron un 32,3%, con un total de 37.548 unidades vendidas. Del mismo modo, el rent-a-car experimentó un fuerte crecimiento, con un aumento del 60,2% en las ventas en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un total de 25.237 ventas.

Las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) aumentaron un 14,5% en abril, alcanzando las 9.743 unidades vendidas. Aunque es un dato positivo, su cuota de mercado total se sitúa en el 8,75%, incluso por debajo de la cifra registrada en abril de 2023. En el acumulado del año, las ventas de vehículos electrificados representan el 9,66% del mercado, con un total de 38.994 unidades vendidas.

Por otro lado, las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas) aumentaron un 36,2% en el mes de abril, alcanzando las 44.150 unidades vendidas, lo que representa el 39,66% del mercado. En el acumulado del año, se registran 170.921 ventas, con un crecimiento del 21,9%, convirtiéndose en la primera opción de compra para los usuarios.

En abril de 2024, el Dacia Sandero (3.380 unidades vendidas) se posiciona como el coche más vendido en España, seguido por el Seat Ibiza (2.520 u.v.) en segundo lugar y el Renault Clio (2.379 u.v.) en tercero. El Seat Arona (2.346 u.v.), el SUV más vendido, ocupa el cuarto puesto. Destaca el Citroën C3 (2.141 u.v.) en quinto lugar gracias a los descuentos ofrecidos por la marca. El Volkswagen T-Roc (2.068 u.v.) vuelve al Top 10, ocupando el séptimo puesto, seguido por el Toyota Corolla (2.011 u.v.) en octavo lugar. Sorprenden algunas ausencias destacadas en el ranking de abril como el Nissan Qashqai, que fue el coche más vendido en marzo, o el MG ZS.

Tesla sigue reinando el ranking de ventas de coches eléctricos en Abril, con dos de sus modelos, Tesla Model 3 (599 unidades vendidas) y Tesla Model Y (284 u.v.) en primera y segunda posición. Un poco por detrás, en tercer lugar se posiciona el nuevo SUV de Volvo, el EX30 (249 u.v.), que ha superado por poco al MG4 Electric (226 u.v.). A cierta distancia encontramos el Mercedes EQA (125 u.v.), BYD, con dos de sus modelos en el top 10, el Atto 3 (125 u.v.) y el Seal (95 u.v.), y los BMW iX1 (121 u.v.), Volkswagen ID.4 (116 u.v.) y Dacia Spring (113 u.v.).

Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC, destaca que “si se elimina el efecto de Semana Santa al sumar las ventas de marzo y abril, el mercado experimenta un aumento del 7,2%, lo cual es positivo. Aunque las ventas de vehículos convencionales han aumentado en los últimos cuatro meses en comparación con el mismo período del año anterior, las ventas de vehículos eléctricos no han crecido en cuota y se encuentran incluso por debajo de los niveles alcanzados en 2023. A pesar de esto, en el primer cuatrimestre del año, el mercado ha crecido alrededor del 8%, lo que mantiene la previsión de intentar superar la barrera del millón de turismos vendidos en 2024. Para rejuvenecer el parque automovilístico, que en promedio tiene más de 14 años de antigüedad, y aumentar las ventas de vehículos de bajas y cero emisiones, es necesario superar este objetivo para intentar alcanzar nuevamente las 1,2 millones de ventas anuales”.

Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, señala que “abril volvió a la senda del crecimiento después de la caída del mercado en marzo, principalmente debido a razones estacionales. El buen desempeño del canal de empresas de alquiler también tuvo un impacto positivo en el aumento de las matriculaciones. Sin embargo, la tendencia negativa en las matriculaciones realizadas por empresas indica dudas sobre la renovación de flotas, lo cual es preocupante. Además, la contribución al mercado de vehículos electrificados sigue disminuyendo, lo que sugiere la necesidad de políticas adecuadas para impulsar su adopción y cumplir con los objetivos de descarbonización de la Unión Europea”.

Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam, resalta que “el crecimiento notable en las matriculaciones de abril se debió en gran medida al calendario, con tres días hábiles más que en abril del año anterior debido a la Semana Santa. A pesar de este crecimiento, las matriculaciones todavía están más de un 20% por debajo de los niveles pre-pandemia. Destaca el crecimiento del canal de empresas alquiladoras, que continúan renovando flotas a buen ritmo, y el aumento en la demanda de vehículos híbridos no enchufables. Aunque el acumulado del ejercicio mejora significativamente los registros del año anterior, Puche señala que habrá que esperar para ver cómo se comporta el próximo mes, pero que es posible alcanzar el millón de unidades de turismos nuevos matriculados en 2024”.