SsangYong estrena un propulsor de gasolina de acceso a la gama Tivoli. El nuevo 1.2 Turbo de 128 CV (G12T) complementa al actual 1.5 Turbo de 163 CV y al 1.6 diésel de 136 CV, únicas opciones disponibles hasta la fecha, por lo que añade una nueva opción más barata y ahorradora para incrementar el atractivo de su modelo más pequeño de toda la gama.
El nuevo SsangYong Tivoli 2020, que probamos en este vídeo con mecánica 1.5 turbo de gasolina y 163 CV, incorpora un nuevo motor de gasolina como mecánica de acceso a la gama. Esto se traduce en un precio aún más competitivo, menores emisiones de CO2 y un nuevo motor más ahorrador sin dejar de lado las prestaciones.
Cabe destacar que este modelo compite directamente contra algunos de los mejores crossover utilitarios del mercado, como el Renault Captur, el Nissan Juke o el Seat Arona, entre muchos otros. En este enlace os dejamos la comparativa en vídeo de los nuevos B-SUV que han llegado al mercado, entre los que encontramos al Peugeot 2008, Jeep Renegade, Nissan Juke, Renault Captur y Skoda Kamiq. Aunque en ese momento aún no estaba disponible el nuevo Ford Puma, también tenemos un vídeo del novedoso crossover americano: Primer contacto con el nuevo Ford Puma.
El nuevo motor 1.2 Turbo es un propulsor de 3 cilindros turbo, con 1.197 centímetros cúbicos, y una potencia de 128 CV disponible a 5.000 rpm. Por su parte, el par máximo de 230 Nm está disponible a partir de las 1.750 rpm y se mantiene constante hasta las 3.500 rpm. Según la ficha técnica que nos ha facilitado la marca, el nuevo SsangYong Tivoli 1.2 Turbo completa el 0 a 100 en 10,6 segundos y su velocidad máxima llega hasta los 181 km/h.
Entrando en datos un poco más técnicos, el nuevo motor bautizado como G12T incorpora cilindros y pistones de baja fricción con cigüeñal compensado, colectores de escape integrados en la culata y refrigerados para una mayor eficiencia tremodinámica, bomba de aceite de presión variable, volante de inercia bimasa y árboles de contrarrotación delantero y trasero que logran reducir el nivel de vibraciones. Además, incorpora cadena de distribución con el fin de abaratar el coste del mantenimiento.
Sólo está disponible con cambio manual de 6 velocidades y tracción delantera, y según los datos homologados por el ciclo WLTP el consumo medio de combustible se sitúa en 6,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 153 gr/km gracias al filtro de partículas. Según el ciclo NEDC, empleado actualmente para el cálculo del Impuesto de matriculación en España, estas emisiones son de 130 gramos de CO2 por kilómetro.
El precio del SsangYong Tivoli 1.2 Turbo de 128 CV con el acabado básico Line (que ya viene bien equipado) es de 17.100 euros según el PVP. Actualmente la firma coreana está ofreciendo un descuento promocional de 2.300 euros, por lo que se reduce el precio a 14.800 euros, y si además decidimos financiar con la marca, habrá que restar otros 1.700 o 1.200 euros según la solución elegida. De esta forma podría arrancar en 13.100 euros, un precio realmente competitivo que lo sitúa como una de las opciones más económicas del segmento.
14800 euros al contado para un SUV lo veo con una buena relaci¿n precio-potencia, es un coche resulton que puede funcionar perfectamente como primer coche de familia si somos tranquilos conduciendo y no necesitamos muchas pretensiones en la conducci¿n.