Encontrar vehículos que tengan tres asientos individuales en la segunda fila es una tarea difícil, ya que escasean desde hace años, concretamente desde que el segmento de los monovolúmenes empezó a desaparecer. De hecho, una vez desaparecidos del mercado el Seat Alhambra, el Ford S-Max, el Ford Galaxy y la renovación completa del Renault Espace, el único monovolumen compacto que cuenta con tres asientos individuales ahora mismo es el Volkswagen Touran, y también está al final de su vida comercial. Enlace a la videoprueba del Volkswagen Touran
Ante este panorama, una de las buenas alternativas si estáis buscando un coche con tres asientos individuales es acudir al grupo de los Combi o derivados de vehículos comerciales. Estas furgonetas con mayor superficie acristalada y equipamiento son una excelente opción para familias, y en los últimos años se han convertido en el substituto natural de los monovolúmenes compactos.
Enlace al artículo sobre los Combi más asequibles.
Pero si estéticamente este tipo de vehículos no os convence, quizás os pueda encajar un todocamino o SUV, que tienen una imagen más moderna e incluso deportiva, y a la vez cubren esas necesidades familiares que obligan a instalar tres sillitas de niño en la segunda fila, por ejemplo. La oferta es limitada, pero haberlos, haylos.
Coches con 3 plazas traseras
Estamos hablando de SUVs con tres asientos independientes en la segunda fila, que pueden modularse y desplazarse de forma individual, sin depender del que tienen al lado. Es importante puntualizarlo, porque existe una oferta mayor de vehículos con una segunda fila abatible en proporción 60/40 que cuentan con una plaza central muy marcada, individual, pero no independiente. En este caso, no es lo mismo, ya que esta plaza central no es desplazable por sí misma y suele ser más estrecha.
Por lo tanto, os mostramos cuatro ejemplos de SUV con verdadera disposición individual de asientos, casi una rareza hoy en día, donde la contención en los costes de fabricación obligan a buscar soluciones más sencillas.
Audi Q7
Este es uno de los SUVs más veteranos que encontramos actualmente en el mercado, estandarte de los grandes todocamino de lujo durante casi dos décadas, y de los pocos en su categoría que mantiene una segunda fila con tres asientos casi independientes. Digo “casi” porque si bien la plaza central puede reclinarse de forma individual respecto a las dos plazas laterales, que sí son totalmente independientes, no dispone de la misma anchura que éstas. Por lo tanto, esta plaza central sí que funciona como una plaza individual pero no es desplazable y es un poco más estrecha, solo un poco. De ahí que hayamos decidido incluirlo en este artículo.
El Q7 tiene un competidor en casa: el Audi Q8, con un estilo más deportivo. De ahí que en su última actualización comparta diseño interior. Esto le permite mantenerse actual conservando su estatus de coche familiar de lujo.
Se vende con motor diésel con 231 CV o 286 CV, híbrido enchufable con 381 ó 462 CV, o bien con motor de gasolina y 507 CV, el que monta la versión SQ7.
Recientemente Audi ha actualizado el Q7 con una parrilla con inserciones diferentes, como principal detalle estético, una nueva línea de escape, sistemas de iluminación con nuevos grafismos, nuevos diseños para las llantas y un interior con un cuadro de instrumentos Digital Cockpit con nuevos menús, entre otros elementos.
Citroën C5 Aircross
Si hay alguna marca que todavía respete la disposición de tres asientos individuales en la segunda fila, esa es Citroën. La tradición de la marca francesa en construir verdaderos vehículos familiares no la ha perdido a pesar de la fuerte entrada de los SUV o todocamino a favor de los monovolúmenes. De ahí que su C5 Aircross sea de los pocos modelos en el mercado que ofrezca una segunda fila con plaza central separada.
El Citroën C5 Aircross se renovó estéticamente el año pasado, para darle un aire más actual, pero no ha cambiado en absoluto su disposición interior ni su mecánica. Sí que han cambiado los asientos, que derivan de los que se montan en el Citroën C4 y el C5 X. Son, según Citroën, unos asientos más confortables, con un mullido más resistente al paso del tiempo y con posibilidad de pedirse calefactados y refrigerados. Se introducen nuevas costuras en color azul, que también se replican en los paneles de las puertas y en el salpicadero.
Sus tres asientos independientes de la segunda fila son desplazables, para poder acercar la sillita del niño si es necesario o para poder ampliar la capacidad del maletero en un momento puntual.
Este SUV destaca por su nivel de confort, excelente gracias a su suspensión con efecto de “alfombra voladora”, como señalan en la marca, con una tecnología específica para absorber las irregularidades de forma excepcional.
Los motores pueden ser gasolina o diésel, los dos con 130 CV, o bien podemos escoger un propulsor híbrido enchufable, con 224 CV y con posibilidad de circular en modo eléctrico durante 55 kilómetros.
Peugeot 5008
El Peugeot 5008 es primo-hermano del Citroën C5 Aircross, al compartir plataforma, y como aquel, ofrece una segunda fila con tres butacas individuales y de la misma anchura. Además, en la plaza central no hay túnel central, por lo que el pasajero viaja con total comodidad.
Cada asiento cuenta con respaldos regulables y desplazamiento longitudinal, ya sea para aumentar la capacidad de carga o para dar algo más de espacio a los ocupantes de la tercera fila de asientos.
Este SUV destaca por ofrecer un interior muy bien acabado, con buen equipamiento y un diseño muy original, al confiar en el i-cockpit o puesto de conducción con volante pequeño e instrumentación en posición elevada.
Se vende con motores Putetech (gasolina) o BlueHDI (diésel) con 131 CV, y pronto llegará una nueva versión híbrida ligera, con 136 CV, basada en el motor de gasolina 1.2 unido a una caja de cambios automática de doble embrague.
Tesla Model X
Este particular SUV, que comparte plataforma con el Tesla Model S y llama la atención por sus puertas con apertura de tipo “alas de gaviota”, ofrece un interior muy habitable y familiar, que puede pedirse en configuración de 5, 6 o 7 plazas. En la versión de 7 plazas se instala una segunda fila con tres asientos, que pueden desplazarse longitudinalmente para facilitar el acceso a la tercera fila.
Es un SUV que destaca por su moderno interior, en el que llama la atención su volante rectangular y su gran pantalla de 17 pulgadas en el centro del salpicadero. Los pasajeros disfrutan de asientos calefactados y un gran techo panorámico, detalles que indican la búsqueda del confort y su estilo familiar.
Se vende con dos motores eléctricos que dan una considerable potencia de 670 o 1020 CV, este último en la versión tope de gama, Plaid.
Pues el Tesla será muy deportivo y muy potente , pero lo que si es seguro es que es desagradable de ver y con toda su increible deportividad e increíble potencia siempre circulan a 90 por el carril derecho detrás de algún camión, siempre